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2020年中國軟包動力電池市場分析及前景預測

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中商情報網訊:新能源汽車行業發展初期,磷酸鐵鋰電池憑借適宜的能量密度、安全性能、循環壽命和價格優勢等,滿足新能源客車等商用車使用需求,占據動力電池行業的最大市場份額。但隨著產業政策支持,消費者對高續航裡程、高安全性能、快充新能源汽車的需求,以及動力電池企業對三元材料電池研發的突破和生產工藝的優化,三元材料電池超過磷酸鐵鋰電池,成為裝機量占比第一的動力電池類型,尤其是在新能源乘用車領域。根據數據顯示,2018年中國三元材料電池裝機量為30.7GWh,較2017年增長92%;磷酸鐵鋰為21.6GWh,較2017年增長20%。三元材料動力電池裝機量占動力電池裝機量達到53.86%,首次超越磷酸鐵鋰電池。2019年,三元材料動力電池裝機量為38.4GWh,較2018年增長25%,占動力電池裝機量比例上升至61.5%;磷酸鐵鋰為19.98GWh,較2018年下滑7%,占比下滑至32%。具體到新能源乘用車領域,考慮到乘用車對能量密度和續航裡程的更高要求,三元材料電池的優勢逐步擴大。根據GGII數據,2018年,中國三元材料電池在乘用車領域的裝機量占比達到83.3%,相比2017年的75.7%,提升7.6個百分點;2019年,占比進一步上升至88.8%。2018年、2019年磷酸鐵鋰電池在乘用車領域的裝機量占比則分別為8.16%、4.13%。從全球動力電池市場看,采用磷酸鐵鋰電池技術路線的主要為中國企業,國外主要動力電池企業松下、LGC、SDI、AESC、SKI等均采用三元材料電池。因此,三元材料動力電池在全球市場裝機量占比仍為第一,高於磷酸鐵鋰電池。軟包動力電池市場分析從電池形狀和封裝方式來看,軟包電池長期以來是全球鋰離子電池的主要技術路線之一,尤其是在消費型鋰電池領域,軟包電池滲透率超過70%。數據顯示,2018年中國軟包動力電池出貨量已達10.1GWh,較2017年增長48%。預計到2025年,中國軟包動力電池的出貨量將達到88.6GWh,較2018年的年均復合增長率為36%。來源:GGII、中商產業研究院整理

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